天地男儿

准备好！接下来九周，1号高速此段大封路！_我的网站

一 |     新西兰先驱报中文网 Kenny 报道 接新西兰交通局通知，1号高速位于Brynderwyns Hills长达10公里的路段，将于2月26日完全封闭9周（复活节除外）。    新加坡。         封闭期间，施工人员将不分昼夜的抢修道路，以清理之前飓风引发的重大山体滑坡。

二 |          Advertise with us          这段路是奥克兰前往Northland的主路。（图：TODAY）受访企业和商会认为，要打造更亲商的环境，除了简化监管程序，也应让申请和审批制度更透明，这样才能更好地帮助企业了解自身业务的优劣，从中改进。黄循财总理在国庆群众大会上宣布，副总理颜金勇将领导小组，负责探讨如何在实施监管条例和协助企业之间取得平衡，以确保本地拥有亲商环境，同时把监管负担减到最低。本地生物柴油生产商奥发生物能源行政总裁兼创办人林宜谦认为，过去10年，政府在打造亲商的监管制度方面已有改进，但一些申请程序其实可以再简化。

三 | “政府部门电子化之后，我们有一个统一的GoBusiness平台。不过还是有一些小小的缺点。关闭期间，交通局建议司机们选择三条道路之一绕行。

四 | 我的提议是把更多部门，好像卫生部这些都可以纳入平台，就是平台不要只让业者申请做生意所需的执照。绕行意味着从奥克兰到Whangārei的行程将增加20到70公里不等。         东线方案（下图橙色）：走Cove Road绕行Waipū，该路线仅适合轻型交通工具。

五 | 因为有羊肠弯道，带拖车的皮卡或卡车被禁止通行。

六 |          中线方案（下图绿色）：走Oakleigh Road绕行Paparoa，适合绝大多数交通工具。         西线方案（下图蓝色）：走12号和14号高速绕行Dargaville，该路线最远，需要额外行驶70公里，适合最重型卡车。例如我的生意是回收废食用油，回收的时候需要收垃圾的执照，这要向国家环境局申请，但其他的执照却是通过GoBusiness平台申请。

七 | 我觉得所有这些平台可以整合起来，只用一个平台就好。         全国公路运输协会首席执行官Justin Tighe-Umbers表示，司机们普遍感到失望。”林宜谦也说，公司专注于开发低碳产品，但从产品开发到取得认证，需要大约两年，当中多达一半的时间是申请和等待认证获批准，而且目前只能申请欧洲联盟的国际可持续性和碳认证，不仅耗时，费用也高，每次费用至少4千500美元。

八 | “现在低碳产品的验证没那么多，而且程序也比较繁琐，所以我希望政府可以帮忙促进一些比较简化的低碳验证。

九 | 我们现在的认证是欧洲的，本地还没有。

十 | 我们也提倡让新加坡成为亚洲的低碳认证的据点，这样会让本地商家更有竞争力，因为我们可以自己做低碳认证的工作，效率可能会好多一点，而且可以降低认证费用。”本地裱框服务公司百龄镜框贸易是经营了约30年的邻里商店。         “他们当中很多人已经跑了二三十年车，期间一直呼吁解决路的问题。第二代经营者之一林纯隆说，父母一直以来都以传统方式经营生意，几乎没有进行数码化转型，主要原因就是申请政府的相关津贴和援助过程太繁琐，而且资金有限的小型企业也很难符合条件。“我们最后一次申请政府津贴是8年前，听爸妈说当时是非常繁琐，就是生产力与创新优惠计划PIC ，现在的生产力解决方案津贴PSG。

十一 | 明明是世界上最可预测的问题，但我们没有采取任何措施。我们要申请的时候爸妈就阻止，说不要做，很麻烦。

十二 | 现在我们要在最坏的时候和最不该的地段，关闭一条主干道，”他说新西兰应该有为期五十年的道路交通规划，而不是总是试着小修小补。这个是他们比较抗拒的，因为很繁琐。         据交通局估计，即使在Brynderwyns进行修复，该路段最多也只能再服务5-7年。第二个就是很多的政府津贴我们必须支出100%，然后才向政府索取。他们就觉得没有这么多流动资金先去做再申请。         Tighe-Umbers说目前最大的问题还是时间和成本。”林纯隆和弟弟接手生意后，打算把业务数码化和采用更多科技方案，但这些都需要在转型前期投入大量资金，对资源有限的小企业来说是一大挑战。之前一天就能往返奥克兰和Northland，但如今许多司机——尤其是走西线的——将无法完成往返，不得不增加过夜费用和更多路上时间。

十三 |          Tighe-Umbers说当地一家林业公司就跟他说，接下来九周不会再砍伐任何树木。他希望政府能按企业的规模和发展阶段，更灵活地批准拨款。         一位奶场主也说，他每天必须经过Brynderwyns。预计绕道会额外增加15万纽币，而他无法转嫁这笔费用。新加坡中小企业商会会长洪煜认为，这些年来，政府已经尽力减轻监管负担，简化企业申请津贴或执照的程序，但对没有太多资源的小企业来说，还是无法负荷。         “他们通常无法转嫁，因为他们签了以特定价格交付货物的合同，而市场根本不会承担额外的运输成本。”          “对他们来说，九周是一段非常漫长的时间，”Tighe-Umbers说。         国家党政府已经承诺会优先考虑用一条四车道的新路替代原路段，最有可能从Brynderwyns以西经过，但迄今为止没有公布时间表或预算。“很多时候还是需要中小企业去写一些报告或申请原因，这些流程很多时候中小企业没有能力清晰地和有效地表达他们的需求。         相关阅读：          奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？          奥克兰有大约1000公里的道路需要维修，5到10年才能修完……          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是……          未来10天，新西兰大部分地区气温将超过20摄氏度，天气晴好          厄尔尼诺来袭 新西兰今夏出现热带气旋的风险有多大？          炎热干燥！今年夏天新西兰的气温或将飙升至39度          厄尔尼诺现象来了！几周之内，新西兰气候会发生怎样的巨大变化？          厄尔尼诺来袭 2024或成史上最热一年          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。第二就是很多时候政府批准、不批准、批少津贴，你也不了解是什么原因。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。         chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有          (责编：鸮鹦鹉)          相关内容                数百条肥美鲷鱼冲上奥克兰海滩，渔业局：鱼没问题，但别吃           与前总理们相比，Christopher Luxon上任后人气没有提升，原因何在？           夜间奥克兰西区发生两起逮捕事件，两人受重伤，四人被拘留           奥克兰Ellerslie华人夫妇遇害案：两名被告面临新的指控           新西兰儿童部被严厉警告：“完全不可接受”           国家党“百日计划”即将收尾， 新政府2024年关键字：减！           绿党议员猝然离世，国会将史无前例迎来第三位华人议员？           工党人事大洗牌！他辞职去当大学校长只因羁绊太深？。还有就是批准或不批准，应该早一点，或者在申请的过程中越早让申请者了解越好。所以我觉得从透明的角度和减轻企业的负担方面，这些是政府能够做得更好的。还有一些项目是政府说先提出申请，然后会判断怎么去处理。这种情况下，中小企业没有那么多资源去做这些手续上的东西，所以我觉得政府针对中小企业的流程应该比较明确。”洪煜透露，商会计划同政府合作，进一步了解各项援助计划的申请流程，然后从企业的角度提供反馈。他希望这不仅能帮助政府进一步简化流程，也能让中小企业更了解申请条件和程序。

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Published on:03:01:04